Disney-Autoalbum 2

Disney-Autoalbum
← 2 →
Dagobert Duck – 100 Jahre Auto aus Entenhausen
(© Egmont Ehapa)
Erscheinungsdatum:	1986
Redaktion:	Dorit Kinkel, Hansjürgen Meyer
Seitenanzahl:	56
Geschichtenanzahl:	1
Preis:	D: DM 5,90 A: öS 44 CH: SFR 5.90
Weiterführendes
Infos zu Disney-Autoalbum 2 beim Inducks
← vorherige Ausgabe	folgende Ausgabe →

Dagobert Duck – 100 Jahre Auto aus Entenhausen ist der zweite Band der Albenreihe Disney-Autoalbum und erschien im August 1986 im Egmont Ehapa Verlag. Der Band enthält nur eine Comicgeschichten, nämlich die eigens für diesen Band angefertigte Titelgeschichte 100 Jahre Auto aus Entenhausen, in der Onkel Dagobert und seine Vorfahren die historische Entwicklung des Automobils nachvollziehen.

Cover

GC DAA 2

• Zeichnungen: Miquel Pujol
• Erstveröffentlichung: 1986
• Figuren: Onkel Dagobert, Donald Duck, Tick, Trick und Track
• deutsche Erstveröffentlichung
• Anmerkung: Cover zu „100 Jahre Auto aus Entenhausen“
• Fahrzeuge: Gottlieb Daimlers Motorkutsche (1986), Mercedes 37/40 PS Sportwagen (1911), Mercedes Simplex Lamdaulet (1902), Ford T (1915)

Inhalt

100 Jahre Auto aus Entenhausen

G DAA 2

• Story: Miquel Pujol
• Zeichnungen: Joan Espinach
• Tusche: Celeste Parramón, Maite López Espí
• Erstveröffentlichung: 1986
• Figuren: Onkel Dagobert, Donald Duck, Tick, Trick und Track, Kathy Lysator
• Seiten: 44
• deutsche Erstveröffentlichung

Träume der Technik (© Egmont Ehapa)

Onkel Dagoberts Visionen (© Egmont Ehapa)

Extra - 100 Jahre Auto aus Entenhausen - Comic Cars der Duckschen Sammlung

Qde/DAA 2

• redaktioneller Beitrag
• Autor: Hansjürgen Meyer
• Erstveröffentlichung: 1986
• Seiten: 10

Artikel über Autos aus neun Comics mit Panels und technischen Daten. Eingeleitet wird der Artikel vom Luxuswagen der Panzerknacker aus dem Comic „Die Panzerknacker gehen auf den Leim“ (u.a. DDSH 95).

Die weiteren Wagen sind:

• Dagoberts Flug-Auto (Türflügler) aus dem Comic „Wunder des Schneeschuhs“ (u.a. DDSH 114)
• Primus von Quack und Daniel Düsentriebs Schallmotor aus dem Comic „Primus von Quacks Geistestat Nr. 16“ (Micky Maus 34/1963)
• Max, das Robot-Auto aus dem namenlosen Comic (W OS 782-02, Micky Maus 22/1958)
• Mickys Landschafts-Mobil aus dem Comic „Sammlerfreuden“ (u.a. Micky Maus 46/1962)
• der Hermeswagen aus dem Comic „Der herrenlose "Hermes"“ (Micky Maus 5-6/1958)
• Düsentriebs Miezi-Mobil aus dem gleichnamigen Comic „Das Miezi-Mobil“ (Micky Maus 23/1963)
• Dagoberts Feudalmobil aus dem Comic „Wer nicht wirbt, der stirbt“ (u.a. Die besten Comics aus Micky Maus 2)
• Der Lochstössel der Panzerknacker AG aus dem Comic „Der Kugeltank“ (u.a. DDSH 34)
• Staatskarosse des Maharadscha von Zasterabad aus dem Comic „Der reichste Mann der Welt“ (u.a. DDSH 11)

Divergenzen

Da die Geschichte 100 Jahre Auto aus Entenhausen vollständig in Deutschland spielt, weicht sie in vielen Dingen vom bekannten Kosmos um Entenhausen und der Biographie von Onkel Dagobert ab.

Insbesondere wird geschildert, dass die erfindungsreichen Vorfahren der Ducks aus Schwaben stammen und dort schon seit dem 16. Jahrhundert lebten. einen Namen machte sich der fleißige Eiswürfelverkäufer Meister Eugen, und das trotz seines schwäbischen Dialakts. Nachdem es jedoch im 19. Jahrhundert keinen männlichen Nachfahren der Ducks mehr gab, übernahm der schottische Flügel der Familie die Oberhand. Daher zog der junge Onkel Dagobert aus Schottland nach Stuttgart, wurde dank seiner Investition in Benzin, Autoreifen und schließlich Automobile zum reichsten Mann der Welt und setzte sich in einer prächtigen Villa am Rande von Stuttgart zur Ruhe. Seine Neffen Donald sowie Tick, Trick und Track leben in Entenhausen und müssen erst ein Flugzeug besteigen, um Onkel Dagobert in Deutschland zu besuchen.

Im Comic wird gezeigt, wie Onkel Dagobert im Jahr 1860 in Paris den französischen Erfinder J. J. Etiennw Lenoir und dessen gasgetriebenen Verbrennungsmotor finanziell unterstützte. Seit diesem Tag investierte Dagobert Duck in Kraftstoffe, Reifen und schließlich in die Produktion von Autos. Als reichster Mann der Welt beteiligte er sich an allen großen Marken. Die Handlung setzt danach im Jahr 1986 ein, dem Jahr des 100-jährigen Jubiläums des Automobils. Im sinne dieser chronologischen Kontinuität müsste Onkel Dagobert etwa 120 Jahre alt sein.

Automobile

Folgende Automobile werden in der Geschichte 100 Jahre Auto aus Entenhausen gezeigt und im oder am Panel benannt:

• Dampfbetriebenes Dreirad von Joseph Cugnot
• Dampfbetriebene Kutsche von Richard Trevethick
• Bordino-Kutsche von 1854
• Motorbetriebenes Reitrad von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach von 1885
• Americain-Kutschwagen von Gottlieb Daimler von 1886
• Motorisiertes Veloziped von Carl Benz von 1886
• Mercedes Simplex von 1902
• Ford A. von 1903
• Wolseley von 1904
• Darracq „Anastasie“, Frankreich 1906
• Horch Tonneau, Deutschland 1909
• Morris Oxford, England 1914
• Opel, Deutschland 1912
• Ford „T“, USA 1915
• Chevrolet, USA 1919
• Fiat 804, Italien 1922
• Issotta Fraschini, Italien 1923
• Rolls Royce (Spezifierung unbekannt)
• Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring, Baconin Borzacchinis Siegerfahrzeug der Mille Miglia 1932
• Mercedes-Benz W 154, Richard Seamans Siegerfahrzeug beim Großen Preis von Deutschland 1938
• Maserati 8CTF, Warren Wilbur Shaws Siegerfahrzeug bei den 500 Meilen von Indianpolis 1939
• Ferrari F2, Alberto Ascaris Siegerfahrzeug beim Großen Preis von Italien 1952
• Lancia 0-24, Juan Manuel Fangios Siegerfahrzeug bei der Carrera-Panamericana 1953
• Mercedes-Benz W 196, Juan Manuel Fangios Siegerfahrzeug bei der Automobil-Weltmeisterschaft 1954
• Lotus 25, Jim Clarks Siegerfahrzeug Automobil-Weltmeisterschaft 1963
• Jaguar
• Ferrari
• Maserati
• Ford Mustang
• Dodge Dart
• Mercedes 300D
• Porsche 924
• Opel von 1908
• Hispano von 1908
• Opel 1912 von (dreifach)
• Marchand von 1904
• Vauxhall von 1904
• „Agathe“ La Licorne von 1912
• Daimler Panhard von 1897
• Düsenberg „S.J.“ von 1935
• Delage von 1906
• Hispano Suiza von 1906 (doppelt)
• De Dion-Bouton von 1903
• Fiat „508“ von 1932 (doppelt)
• A. Panhard Lenoir von 1912
• Renault „FK“ von 1912